Waga ciężka czyli co nieco o ciężarówkach

soszo · Sobota o 22:34

Czekaj, skopiuje kilka linków i Ci odpowie

Przecież to już maj - gdzie jest @NRohirrim ze Scanią 4x4?

U mnie we firmie na dniach ma być jakaś normalna czyli diesel 4x2. Ale kiedy to było zamówione? Ho ho ho nie sądzę żeby 3 miesiące temu.

sprajt2 · Sobota o 23:00

Przecież ten Autosan żyje tylko dlatego, ze nijaki pan "maciarewicz" i pani Szydło polecili wykupienie tego przez PGZ. Później ten Autosan nie wystartowal do przetargu na autobusy dla WP, bo specjalnie lub z głupoty nie zdarzyli wysłać swojej oferty

soszo · Sobota o 23:10

No ale czy nie powinno się podtrzymywać rodzimych firm choćby przez podanie kroplówki? Niby nie jestem fanem pana Maciarewicza ale w tym przypadku jestem za. Służby państwowe powinny korzystać maksymalnie z produktów krajowych jak tylko się da.

sprajt2 · Sobota o 23:18

Oczywiście, można dać kroplówkę. Mieć jakis pomysł na firmę. Ale jak to wyglada?
Polska Grupa Zbrojeniowa wchlania Autosana, żeby ten nie zbankrutował. No git, w PGZ mamy juz firme produkujaca autobusy.
Wojsko Polskie oglasza przetarg na autobusy dla jednostek w calej Polsce. Super, mamy przeciez w PGZ tego uratowanego przed upadkiem Autosana. Idealna sytuacja, zeby Autosan wygral przetarg, dostarczyl te autobusy, do tego jakis serwis przez kilka lat.
Ale Autosan nie zdarzył przesłać oferty i został wykluczony z przetargu. Przecież to albo bylo celowe, albo kompromitacja pracownikow tej firmy.

soszo · Sobota o 23:22

sprajt2 napisał:
Ale Autosan nie zdarzył przesłać oferty i został wykluczony z przetargu. Przecież to albo bylo celowe, albo kompromitacja pracownikow tej firmy

Nie wnikałem szczegóły ale biorąc pod uwagę ogólną sytuację polityczną obstawiam celowe działanie

MC Subi · Sobota o 23:22

Autosan zawsze produkował autobusy militarne (jak pewnie wiecie, H9 miała otwierany przód, żeby wkładać nosze i trumny i dużą unifikację części ze Starem), a przy okazji ma gigantyczny potencjał w produkcji przyczep, lawet i wszelkich podwozi pod bomby/armaty/rakiety i to jeszcze od czasów przedwojennych, gdy była to firma Zieleniewskiego. Jeszcze kilka lat temu Autosan spawał bardzo dużo segmentów kolejowych, w kryzysie 2008 nawet Wielton spawał pociągi dla Pesy.

I pozostaje temat "polskiej produkcji" - dzisiaj silnik, skrzynia, zawieszenie, połowa wyposażenia wnętrza byłyby importowane, więc udział polskiej produkcji będzie wartościowo w granicach 30 % (o ile jeszcze jakaś huta wyprodukuje rury kwadratowe na kratownicę i blachę na poszycie).

sprajt2 · Sobota o 23:32

Wydaje mi sie, ze dla wojska im prostszy autobus tym lepszy. Autosan mogl tu sie idealnie wpasowac, a i przetarg moglby byc "napisany" pod polskiego producenta.
Fakt, ze silnik z zagranicy, podzespoly również. Ale przecież na podobnej zasadzie dzialaja inne firmy.

MC Subi · Sobota o 23:37

Moim zdaniem, to nikt nie zamierzał tam spawać autobusów. Wojsko kupuje autobusy zwykłe na zwykłych przetargach.

soszo · Sobota o 23:40

Raczej autobusy to nie są pojazdy "frontowe" , wojenne. To pojazdy na czas pokoju.

MC Subi · Sobota o 23:43

Na froncie to jest może 1/5 wojska, ktoś za linią frontu musi żywych i martwych wozić.

kenrad · Niedziela o 21:37

@MC Subi
Do Twojego posta #113 : Jakie to konkretnie dzisiejsze regulacje nie pozwalają produkować w UE autobusów?
Do Twojego posta #117: Jaki sens miałby zakup przez Skarb Państwa/czy PFR Solarisa? ( wiemy że ponad 90 % udziałów w ElectroMobility Poland ( "poroniony" projekt Izery/Geely ) ma Skarb Państwa reszta to spółki energetyczne z decydującym głosem hm... SP.

Łącząc te posty = idąc Twoim tokiem SP powinien kupić Solarisa następnie musiałby go zamknąć ponieważ nie da się produkować w UE autobusów poprzez dzisiejsze regulacje - apropo posta #120

Jak wymieniasz Scanie/Mana to dodaj że są to tylko znaki firmowe a za sznurki księgowe/właścicielskie pociąga VW poprzez Traton SE "dawny" Volkswagen Truck & Bus. Może ta transformacja (zyski) nie idzie na całej lini w VW....

W poście #119 wymieniłem 4 firmy/firemki które pomimo obecnych regulacji nadal produkują autobusy w UE a nawet zwiększają udział w rynku polskim ( Daimler , Iveco, Autosan ) za 2023 w stosunku do 2022:
( muszę zalinkować @soszo )
https://samochody-specjalne.pl/2024/03/04/autobusy-wyniki-sprzedazy-2023/
Chiński BYD na Węgrzech także produkuje, pomimo tych "regulacji".

@sprajt2
pisząc przetarg pod polską firmę= ustawiasz przetarg... a kasa w korpo musi się zgadzać misiu
Popatrz i porównaj czarny PR medialny wytworzony w PL w 2 sprawach : karabinek Grot vs BWP Puma w DE ( po 3 dniach manewrów unieruchomiono wszystkie wozy , poszukaj czy już zmienili te gaśnice ręczne/prawo .....

Autosan to nie tylko uwalony przetarg z 2017 r, 12.2023 dostarczyli 90 sztuk LNG do Wawy , ponad 100 sztuk jeździ w Rzeszowie ale nałjatwiej wsadzać szprychy w koło/kij w szprychy ....
Co powiecie na kopię Jelcza PR100/E o nazwie Autoelektrosan za 5 mln PLN ( prace badawcze) - widzę że chyba nikt nie patrzył na www
https://autosan.pl/autoelektrosan/
szydercom przed komentarzem proponuję poczytać o EP Tender za 0.9 mln Euro z przed 10 lat .