• Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Co zrobiles/as przy swoim aucie ?

  • Thread starter Deleted member 925788
  • Start date
31.png


Mam nadzieję, że te świece się do czegoś nadają, bo kupiłem 10 sztuk. Jutro montaż to dam znać jak się sprawują
 
Świece w kompakcie wymienione. Po lewej jedna świeca nowa Denso K20TT, po prawej 4 stare NGK BKR6EK. Jazda próbna już odbyta, nowe świece zdecydowanie na plus. Auto już nie faluje po odpaleniu, na dwójce na suchym w dwie osoby potrafi złapać kąt. Wymiana okazała się o wiele trudniejsza, niż się spodziewałem, bo:
- kompakt siedzi nisko z przodu i trzeba się strasznie nachylać
- ktoś "fachowo" założył LPG do tego bolidu i przewody bardzo utrudniały pracę, musiałem wyjąć akumulator (przy okazji go podłączyłem pod prostownik, bo w kompakcie siedzi aku 75 Ah zamiast 50 Ah) i zdemontować mocowanie akumulatora
- świeca nr 3 była okropnie zapieczona i z tego powodu wykręcałem ją ponad ponad godzinę
Ogólnie cała operacja zajęła mi około 4 godzin i czuję teraz taki sam poziom zmęczenia jak kiedyś kiedy poszedłem do sklepu oddalonego 5 km od mojego domu, kupiłem 2 zgrzewki 6x1.5 l wody i przyniosłem je do domu. Najlepsze jest to, że świece w kompakcie były wymienione przy okazji i teraz będę robił to samo w touringu. Mam nadzieję, że nie będzie tak źle :D
 

Attachments

  • 31.png
    31.png
    889,3 KB · Odwiedzin: 170
Karopir napisał:
Ogólnie nawet fabrycznie są wyższe przody w tych bmw. No, ale może ten niski przód mu pomaga we wstawaniu, bo jak na 1.6 to nawet nieźle sobie radzi nawet na suchym
Click to expand...
lukaszewski napisał:
u mnie przy zawieszeniu M tył jest wyżej minimalnie niż przód.
Click to expand...
To wszystko ma związek z rozkładem mas na osie i bliżej 50/50 tym auto jest bardziej przewidywalne w prowadzeniu.
Jeżeli przód stoi wyżej to jest to mocno niekorzystne aerodynamicznie, chyba że wizualnie tylko tak to wygląda po nadkolach a podłoga jest równolegle. Warto sprawdzić stan amorków i sprężyny pomierzyć , bo znam przypadek gdzie po wymianie sprężyn na obniżające auto stało wyżej :D tak były zużyte sprężyny.
 
@inspire ale u mnie fabrycznie tył jest wyższy niż przód, przecież napisałem wyraźnie :) zawias robiłem teraz, mimo, że nie wymagał tego (145k km przebieg) niemniej jednak różnica w prowadzeniu przepaść, szczególnie przy 200+. Wleciały sprężyny nowe, amorki, poduszki, odboje, osłony - wiadomo, no i łączniki stabilizatora
 
Dziś zamówiony termostat do mojego 1.3 cdti./odebrany. Na zewnątrz około 0 stopnia a ja zagrzałem samochód dopiero po 20 km. Do tego doszedł 2 dni temu kolejny AR 6900d-max. Dziś będę zakładać termostat, ciekawe czy będzie różnica.
 
@wuwok, co prawda diesle się wolnej nagrzewają, ale 20 km to przesada. U mnie w C3 ciepłe powietrze leci po 3-4 km, a temp. silnika ma ok. 60 st. C. W pełni nagrzany czyli do ok. 90 st. C, jest po przejechaniu ok 6-8 km.
 
To dla tego termostat wymienie. Tak samo sprawny termostat ważny przy dpf. Odnośnie dpf na 95% krecią robotę robiły świece żarowe. Po wymianie wypalania co około 400 km 😁😁😁
 
@Maro99 u mnie w benzyniakach bmw po przejechaniu 1 km temperatura już wychodzi z niebieskiego pola, z nawiewu ciepłe powietrze i przełącza się na gaz. Nawet jak jest bardzo zimno to raczej nie przełącza się na gaz później niż po 1.5 km. Temp. wody jest w pionie max po 3 km, zwykle jakoś po 2 lub 2.5 km
 
@Karopir, wiem o tym. Przez wiele lat jeździłem autami benzynowymi na gaz i zimą przełączanie odbywało się po max 2 km, a temperatury były dużo niższe niż w ostatnich latach. Przy okazji podładowałem dziś akumulator w C3. Ma już 10 lat, auto używane jest na krótkich odcinkach, a więc warunki dla aku są trudne. Te części na pierwszy montaż mają jednak wyższą jakość.
 
Termostat wymieniony i powiem krótko,To auto nawet grzeje w środku :D Ale wymiana termostatu w 1.3 cdti to masakra.
 
@wuwok, to masz w końcu ciepłą atmosferę w aucie na te zimniejsze dni. A wymiana to fakt przerąbane. Długie ręce trzeba mieć i miejsca na operowanie niewiele. Wymieniałem u Koleżanki w Pandzie 1.3 MJ.
 
Akumulator wyciągałem,by mieć dojście..Silnik super ale powiem że cokolwiek zrobić to masakra w tym samochodzie. Robiąc z termostatem dopatrzyłem zapocenie na pompie wysokiego ciśnienia CR. Kolejny wydatek,zabawa...Ciemna strona diesla...Trza dbać by jeździć :)
 
Tak,wiem i już był wymieniony :) Teraz nie ma pancernych silników z wiecznymi łańcuchami.
 
Serwis olejowy w moim 2.0 dCi. Wleciał po raz drugi Orlen MaxExpert 5w30 C4 poprzedzony 15km spokojnej jazdy na Oilem ReleaseTech Power Flush. Do nowego oleju poszedł znowu AR9100. Wymienione wszystkie filtry na ori Renault. Wymieniona membrana odmy.
wuwok napisał:
Robiąc z termostatem dopatrzyłem zapocenie na pompie wysokiego ciśnienia CR
Click to expand...
Również wymieniłem dzisiaj termostat bo w trasie utrzymywała się temperatura ok 80C. Po wymianie jest między 88-92C. Niestety podczas wymiany również zauważyłem zapocenie pompy CR...😞
 
Operacja "dyfry" + mycie auta. Polecam na zimowe szybkie wypady na myjnie bezdotykową uzbroić się w BiltHamber AutoFoam + Opryskiwacz. W połączeniu z ciepłą woda ściąga 99% brudu z auta. Nawet film drogowy z dołów drzwi i posiada inhibitory korozji.
P_20201215_182542.jpg
 
@gopiter [*]. Jedną z wielu zalet silników benzynowych z instalacją LPG jest brak pompy CR :D. Ostatnio miałem problem z gazem, już myślałem, że będzie trzeba nowy sterownik kupować, ale wystarczyło przeczyścić styki.

Z rzeczy co dzisiaj zrobiłem:
- wyczyściłem szybę czołową od środka w aucie, którym jeżdżę raz na 2 tygodnie. Chyba ze 4 razy mi się zdarzyło, że sobie przypominałem o tym, że jest brudna jak już wyjechałem z domu. Strasznie irytujące.

@MP_MOTORS u mnie niestety na ulicy okropne błoto, odpuściłem sobie mycie auta. Ostatnio kilka razy nie udało się przejechać bez szorowania spodem :/. Nie chciałbyś się pochwalić w odpowiednim temacie swoim E3przyjacielem? Fotki z opisem mile widziane :D
 
Ale uszczelnienie pompiska to koszt uszczelniaczy i tyle...Czyli około 80zł mnie..Alkoholu nie pije,szkoda bo mam ostatnio wiele powodów-pracy w domu co by się piwko/drink zdał :D
 
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top