Świece zapłonowe i żarowe

[paba]

Championy z przebiegiem ok 12 tysięcy km ale po drodze plukanki, szuwaksy do paliwa .
Co myślicie?

 

[Iron]

Wyglądają bdb, serio, trochę nagaru, ale naprawdę ok, widać że mieszanka spala się poprawnie i nie są "nadgryzione".

 

[paba]

Popiół pewnie od dodatków, bo trochę tego przelałem

 

[Iron]

Ogólnie dobrze wyglądają, oczyścić lekko, ustawić prawidłową szczelinę i jeździć. Na gwint można dać delikatnie smaru miedzianego.

 

[gruszka]

Jakim momentem dokrecacie swiece? ja nigdy tego niewiem i dokrecam z wyczuciem ale to mało profi

 

[sprajt2]

Na pudelku od swiecy nie jest napisane?

 

[gruszka]

No ja kilka razy zmieniałem i nigdy takiej informacji nie było. Dokręcałem z wyczuciem.

 

[paba]

Na Denso i NGK na pewno zawsze było. Nawet informacja jak dokręcać w stopniach gdy nie ma klucza dynamometrycznego.

 

[gruszka]

Stopnie były ale moment nie był podany. Dziwne

 

[MC Subi]

18 Nm denso i ngk w hondzinach, mocowanie cewki 10 Nm

 

[Triumphator]

@gruszka czy ja wiem, nie raz, nie dwa, spotkałem się już z informacją o dokręcaniu różnych elementów na zasadzie "ręką do oporu + xyz°" i to nie tylko na świecach.
W Triumphie mam np. przy regulacji naciągu łańcucha śrubę blokującą mimośród na wahaczu, ręką do oporu + 60°, w pierwszych wersjach instrukcji był podany moment, ale w którymś roku wypuścili aktualizacje i ktoś chyba doszedł do wniosku, że klucza dynamometrycznego nikt ze sobą woził nie będzie .

 

[MC Subi]

Dziwne

Te same świece mogą mieć zupełnie różna momenty w różnych silnikach.

 

[Anduin]

Momenty dokręcania świec zapłonowych można wyszukać na stronach producentów lub oficjalnych kanałach streamingowych. Są tam zbiorcze katalogi. Czasami jednak są podane konkretne wartości dokręcania świec zapłonowych w instrukcji producenta pojazdu.

ODPOWIEDNI MOMENT DOKRĘCANIA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ

Świece zapłonowe odgrywają kluczową rolę w układzie zapłonowym pojazdów benzynowych, pełniąc dwie główne funkcje. Jedną z nich jest zapłon mieszanki w celu uruchomienia silnika, a drugą – odprowadzanie ciepła z komory spalania. Choć montaż świec zapłonowych jest prostym zadaniem dla każdego...

www.denso-technic.com

 

[ashh]

1/4 obrotu przed zerwaniem gwintu
Zazwyczaj świece się dokręca na około 20 NM. Choć mam samochód w którym moment dokręcania jest chyba bardzo wysoki.

 

[Hes]

Są i świece gdzie moment to 13Nm tak że trzeba dokładnie sprawdzić ile być powinno. Kiedyś miałem błąd w AutoDacie i moment był dwukrotnie wyższy niż zalecany tak że trzeba się upewnić tam gdzie tylko to możliwe.

 

[JNC_946]

Choć mam samochód w którym moment dokręcania jest chyba bardzo wysoki

To w whiteblocku?
Ja u siebie kręciłem na okolice 30, a vida nawet nie pamiętam ile podawała.

 

[ashh]

@JNC_946 Łada 2107, ale zapewne wszystkie silniki w 2101-2107 i Nivach będą miały podobnie. Bałem się dokręcać, aż tak mocno i jeśli dobrze pamiętam to dokreciłem na 30-31 nm.

 

[machony79]

Jakim momentem dokrecacie swiece? ja nigdy tego niewiem i dokrecam z wyczuciem ale to mało profi

Jeśli pytasz o świece zapłonowe to najbezpieczniej kręcić pomiędzy 25-30Nm. Tak zalecają wszyscy producenci do świec z gwintem M14.Z resztą chyba nie ma mniejszych w obecnych silnikach.

 

[MC Subi]

Hondy mają M12, jak ktoś sobie dokręci na 30Nm, to potem płacz po wykręceniu, że izolator pękł.

 

[Iron]

Ze względu że przy przebiegu 300k jeszcze oryginalne OEM Honda, profilaktycznie sprawdziłem sobie miernikiem oporność świec żarowych. Na wszystkich 1,4 Ohm, więc w normie, szybko grzeją, silnik pali od strzała zawsze. Nowe mają mieć 0,8 Ohm, sprawne mają mieścić się w widełkach 0,2-5,0 Ohm. Teoretycznie im niższa oporność/rezystancja tym lepiej i szybciej grzeją, ale też większe obciążenie dla przewodów je zasilających i pobór energii. Ma ktoś porównanie na swoim aucie?