Archoil AR9200V2

[Forest]

Za drogo wychodzi. Na stronie Archoil 175 zł na 5L oleju.

 

[Jacek Cz]

Pomóżcie w wyborze

Olej Eurol Fluence 5W40 C3, silnik 2.0 TDI-PD z DPF, przebieg 260k km. Dotychczas od wielu lat olej zawsze z dodatkiem AR9100. Lać dalej AR9100 czy spróbować AR9200?

To dawaj teraz na 9200.

 

[CICHY]

Za drogo wychodzi. Na stronie Archoil 175 zł na 5L oleju.

No to w sumie sam sobie udzieliłeś odpowiedzi. 9200 też wyjdzie drożej niż 9100, a 9100 wychodzi w tj samej cenie co 9400
A może poszukaj innego tańszego dodatku
A odrzucając żarty na bok, skoro coś Ci się sprawdziło, to po co to zmieniać???

 

[Hlava]

@Forest jaki masz przebieg?

 

[Forest]

@Hlava, 260k km.

Wysłane z HTC U12+ [Tapatalka]

 

[buldog1111]

Żeby był sens to do nowego oleju w ilości 7.8l trzeba by chyba dać co najmniej 1 i 1/2 butelki 200ml AR9100 ? Jedna raczej za mało?

 

[Hlava]

@Forest ja też będę zalewał do swojej Toyoty i mam podobny przebieg. Tylko najpierw przejeżdzę na 9100. Z tego co pisał @wlyszkow 9200 bardziej jest sens aplikować do aut z większym przebiegiem. I ma też pakiet tbn jak w ar9100 jeśli nic nie pokręciłem

 

[magic27]

@wlyszkow Czy Archoil 9200v2 lub 9100 wpływa w jakiś sposób korzystnie na KZFR ?

 

[wlyszkow]

Na ochronę wszystkich miejsc smarowanych oczywiście ma pozytywny wpływ zarówno 9100 jak i 9200v2

 

[magic27]

Bo niby piszą że na Koła zmiennych faz rozrządu ma wpływ poziom oleju bliski max na bagnecie ,wymiana częsta oleju i jego dobra jakość. Dlatego tak się zastanawiam czy też archoil 9200/9100 też może pomóc i w jaki sposób

 

[wlyszkow]

Na pewno poprawi smarowanie i ochronę jak i czystość

 

[soszo]

W KZFR nie ma elementów obrotowych więc zmniejszenie tarcia w niczym nie pomoże. Chyba tak samo jak i wysoki poziom oleju. Może jedynie "pomóc" jeśli zmniejszy opór działania rozrządu.

 

[magic27]

KZFR nie jest w kąpieli olejowej więc chyba nic nie da. Przecież chyba nie da się zmniejszyć oporu działania rozrządu

 

[soszo]

Zmniejszając tarcie na krzywkach teoretycznie powinien opór się zmniejszyć. Tylko czy o wartość mierzalne, mające wpływ na wytrzymałość blokady to już pozostaje bez odpowiedzi.
Mam tu na myśli zwykłe koło zmiennych faz CVVT nie żadne vanosy czy inne wynalazki.

 

[Forest]

Postawiłem tym razem na AR9200V2. Jeszcze pytanko. Płukać silnik po AR9100 czy nie?

 

[Triumphator]

@Forest nie ma sensu, 9100 sam w sobie ma właściwości płuczące.

 

[magic27]

@Forest daj znać czy czujesz jakieś zmiany po dodaniu 9200v2 do oleju

 

[majki_88]

Mam silnik, do którego regularnie przy wymianach oleju wlewany był ar9100 lub ar9200, a kilka dni temu chwyciło w nim panewki korbowodowe i stanął dęba. Nie mogę doczekać się rozbiórki dołu bo jestem bardzo ciekawy czy dodatek ar9200 był w stanie zapobiec bądź w jakiś sposób ograniczyć demolkę czopów wału korbowego

 

[Krawcu94]

Cos konkretniej jaki silnik?

 

[majki_88]

Auto z mojego profilu, 2.0 diesel ingenium z 140 tys. km na blacie. Bez ostrzeżenia wywalił komunikat o niskim stanie oleju, parę razy stuknął panewkami korb i zgasł zanim zdążyłem zjechać na pobocze i go wyłączyć. Olej na bagnecie był prawie pełen stan tak jak wlany przy serwisie. W przyszłym tygodniu rozbiórka, ciekawe co zastaniemy skoro go tak nagle chwyciło.