• Ponieważ będę musiał zrekonfigurować serwery przez najbliższe parę dni możliwe są przerwy w funkcjonowaniu forum.
  • Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.

Filmiki na temat olej silnikowy

MC Subi napisał:
Chłopina ma tylko lepkościomierz, to bada lepkość. A że ma kitel i powiedział, że jest doktorem, to nikt już o nic nie pyta.
Click to expand...
Az tak bym krytyczny tu nie byl. Kanal sie cokolwiek rozwija. Doszlo badanie widma. On sam nie przesadza, mowi zawsze," ze mozna sadzic, biorac pod uwage...". On nie wydaje osadow typu Alfa i Omega.
 
Czyli na próbce z youtuba widać, że brudno w tym silniku. Co ma do tego ar9200?
 
sprajt2 napisał:
e mozna sadzic, biorac pod uwage
Click to expand...

To też właśnie nie ferujmy wyroków typu - olej się poddał, idź pan w uj itp.

@Hlava ja tu nie jestem żadnym znawcą. Wg mnie jest to objaw brudnego silnika, działania płukanki, może też estrów z 9200. Mogę też się mylić.
 

Wygląd silnika z olejem zmienianym co 13 000 - 14 500 km, katastrofa.
 
@NRohirrim Wygląd silnika z olejem zmienianym POWYŻEJ 15000 kilometrów. Over 5k -> powyżej 5000

Tytuł: Przestańcie zmieniać olej powyżej 5000 mil.
 
Ja też kupiłem taki kranik ale ze mnie się śmiali ;)
Reasumując filmik, w mojej benzynie olej po 10tys jest czyściejsze niż u niego po 10min🤣
 
Diesla to tak mozna plukac w nieskończoność.
Chcesz czysty olej, kup sobie benzyne.
Kranik jest ok.
 
Kranik elegancki patent. Koniec z oblanymi łapami lub szukaniem korka w oleju, gdy coś pójdzie nie tak. U mnie w benzynie z pośrednim wtryskiem i LPG po remoncie (wszystko było czyste i wymyte) olej i tak jest syfiasty. Mam najechane jakieś 7500 km i jest ciemnobrązowy.
 
@Pedros Pozwolę sobie tylko zwrócić uwagę na ciśnienie płynu po przełączeniu na ten filtr AmsOila, "standard" trzyma cały czas ca. 2/3 szerokości zbiornika, strumień z Ams-a po przełączeniu sięga połowy zbiornika, to spora utrata ciśnienia moim zdaniem, nawet na tak prostym ekspetymencie. Poza tym, eksperyment dyskusyjny, bo "standardowy" filtr najpierw wyłapał zdecydowaną większość cząsteczek, bo płyn stał się wyraźnie bardziej klarowny, a Ams tylko dopełnił dzieła i wydaje mi się, że wymiana "standardowego" filtra na nowy, mogłaby przynieść dokładnie taki sam efekt.
 
Oczywiście, że skuteczność filtracji stoi w opozycji do ciśnienia w statycznych materiałach filtracyjnych.

Pytanie tylko czy jest sens gonić za optyczną czystością oleju, którą olej dysperguje niwelując potencjalne cierne właściwości sadzy.

Zdrowsze pewnie będzie skrócenie interwału o cenę wkładów do tego filtra :)
 
Film z montażu tego ustrojstwa jest z 2012 r. Ladują to do ich pickupów bo chyba tylko tam się mieści :)
 
Pedros napisał:
Pytanie tylko czy jest sens gonić za optyczną czystością oleju, którą olej dysperguje niwelując potencjalne cierne właściwości sadzy.
Click to expand...
Tylko właśnie, nie mogę teraz tego tematu znaleźć, ale chyba nawet @jerseyAdmin wrzucał coś w temacie sadzy w oleju, gdzie w pewnym momencie nagromadzenie sadzy powodowało wręcz poprawę właściwości smarnych oleju. Aczkolwiek, to może coś świtać, ale nie w tym kościele.
Pedros napisał:
Zdrowsze pewnie będzie skrócenie interwału o cenę wkładów do tego filtra
Click to expand...
Zdrowsze pewnie o tyle, że jak klasyczny filtr straci przepustowość, to nieprzefiltrowany co prawda, ale jednak olej pójdzie bocznikiem utrzymując przepływ i ciśnienie w magistrali, w przypadku tego Amsa, bez zaworu bypassu, w zasadzie z każdym pokonanym kilometrem coraz bardziej upośledzamy układ smarowania.
Chyba jednak wolę mieć byle jaki, ale mieć olej na końcu magistrali, niż mieć klarowny olej w misce, ale nie mieć go ile trzeba w magistrali :D

Już bardziej skłaniał bym się do wymiany klasycznego filtra w połowie interwału, niż montowania takiego wynalazku, gdzie moim zdaniem obydwa rozwiązania są zwyczajnie głupie przy interwałach 10-15kkm, jeszcze w typowym LL bym może zrozumiał sens wymiany samego filtra w "pół drogi".
 
A hc to nie syntetyk?
Co w ogóle nazwa ma do właściwości gotowego produktu?
Już pomijam, ze dzisiaj olejów opartych w 100% o grupy olejowe IV i V (czyli wg niemieckiego prawa, 100% syntetyk), graniczy z cudem.
Na palcach jednaj ręki można policzyć takie oleje dostępne w PL.
 
Uderz w stół... 😏 A skąd wiadomo, że ten mineralny to nie nanosyntetyczny? Skoro wszystko jest na jeden c#uj to po co tak kategoryzować?
 
Musisz być użytkownikiem forum, żeby móc odpowiadać na posty.
Back
Top