Fuchsa mogę polecić z czystym sumieniem, mam zalany Syntofluid FE 75W do dwóch VAGów (bo to oryginalny olej OEM) i skrzynie działają super... Wymiana oczywiście jak zaleca producent oleju, co 50kkm...
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
Miałem zamiast OEM G052527A2 Castrola Syntrans V Fe, skrzynia chodziła dobrze, choć były pewne zastrzeżenia. Obecnie mam Fuchs 75W Fe, zrobione 6 kkm, jest super. Póki co, najniższe temperatury były -9, a skrzynia chodziła paluszkiem.
Po ok 10-12 kkm już zaczęły się sporadycznie lekkie haczenia na 1 i R na rozgrzanej skrzyni, które były też na oleju OEM. Dodatkowo taka sytuacja jednorazowa:
Miałem go w skrzyni przez rok i jakieś 22 kkm. Całą zimę elegancko biegi wchodziły, a auto pod chmurką stało. Miałem pewne wątpliwości co do Castrola, choć może to nie wina oleju, jak po 600 km autostrady w upale 30+ ruszałem spod bramek i skrzynia pracowała tak, jakby wiadro gwoździ w niej było. Po kolejnych 50 km spokojnej jazdy drogami lokalnymi spadła temperatura oleju i cisza.
Rok wcześniej ta sama trasa w tym samym upale na oleju OEM po przebiegu ponad 90 kkm i hałasu w skrzyni nie było.
Teraz mam Fuchs 75W i na razie odpukać skrzynia pracuje najlżej. Były też trasy nonstop autostradą przez 3,5 godz., co prawda w chłodne dni, ale żadnych dziwnych dźwięków nie zanotowałem. Pierwsza konkretna próba dla Fuchsa będzie latem.
Prośba do modów po raz drugi, scalcie ten wątek z tym o olejach przekładniowych do VAG, bo nam się dwa tematy porobiły o tym samym.
Castrol wlany przy ok 100 kkm, gdzieś przy ok 122 kkm zmieniłem na Fuchs, bo nie było dobrze po mocnym nagrzaniu skrzyni (ok 6 godz nonstop autostradą przy 30+ stopni na zewnątrz). Na Fuchs nic takiego się nie dzieje, a zaraz 153 kkm będzie.
Kilka lat temu wlałem Castrol Syntrans 75W80, bo taki proponowały dobieraczki. Teraz wszędzie dobieraczki proponują 75W, który ma trochę mniejszą lepkość. Zdecydowałem się na Valvoline 75W. Spełnia normy VW. W ciągu dwóch tygodni myślę, że uda mi się wymienić.
Olej zmieniony. Zrobione ok. 1000 km. Rezultaty jak na razie wyłącznie pozytywne. Biegi na zimnym i na ciepłym oleju wchodzą praktycznie bez żadnych oporów z takim jakby kliknięciem. Wcześniej wchodziły tak gumowato. Poprawa pracy skrzyni w stosunku do Castrola 75W80 jest znaczna.
Ale! Kiedy kilka lat temu wlewałem Castrola przy 100 tys. km, w skrzyni był oryginalny olej. Po wymianie praca skrzyni trochę się poprawiła. Po kilku tys. km dodałem ceramizer firmy Ceramizer. Z początku była poprawa, a potem stopniowo było coraz gorzej, zwłaszcza na zimnym oleju.
Do poprawnej pracy skrzyni wymagana jest zarówno odpowiednia lepkość, żeby przy zmianie biegów w odpowiednim momencie olej "uciekł" spod synchronizatora i tarcie, ponieważ synchronizator wyrównuje prędkość elementów przez hamowanie ich za pomocą tarcia.
Dodając dodatki zmniejszające tarcie, prawdopodobnie przyczyniamy się do nieprawidłowej pracy skrzyni biegów.
Zrobiłem takie zestawienie dla normy VW G052 527 A2. Może komuś się przyda. Do VW jest polecany Castrol V, Ravenol MTF-3, Millers 75W, Valvoline 75W, Motul 75W. Ja mam negatywne doświadczenia z Febi i Fuchsem więc nie polecam (za duża gęstość). Najwidoczniej VW lubi oleje bardziej płynne z temp. płynięcia <50 stC o niskiej lepkości w 40 stC. Na próbę zaleję u siebie Specola 75W GL-4, częściowo z myślą o przepłukaniu skrzyni ze starego oleju. Potem zaleję Valvoline lub Motula.
Ja bym jeszcze dodał do tego zestawienia Ravenol MTF-4 70W. Jest polecany przez producenta do skrzyń vw, audi, seat, skoda. Temperatura płynięcia -72 C.
Najwidoczniej VW lubi oleje bardziej płynne z temp. płynięcia <50 stC o niskiej lepkości w 40 stC. Na próbę zaleję u siebie Specola 75W GL-4, częściowo z myślą o przepłukaniu skrzyni ze starego oleju. Potem zaleję Valvoline lub Motula.
A czemu nie millers. Spełnia wszystko to co napisałeś, parametry przynajmniej na papierze w tej tabeli ma bardziej zbliżone do oryginału z tego co widzę niż Valvoline albo motul?
Panowie, vw t5 2.0 tdi 4motion skrzynia manualna 6 stopniowa 2012 rok, po wymianie kompletu sprzęgła wraz z olejem w skrzyni (olej febi) drugi bieg po nocnym postoju ma problem (zgrzyt, nieprecyzyjnie wchodzi). Na jaki olej zmienić tego febiego?
Zostaw jeśli olej jest świeży. Dodaj Archoil AR9100 w proporcji 80 ml na litr i pojeździ kilkaset kilometrów. Aha i przy okazji sprawdź czy wlali odpowiednią ilość oleju - w niektórych skrzyniach Volkswagena korek wlewowy oleju nie definiuje jego prawidłowego poziomu. Trzeba po prostu wlać określoną ilość najczęściej przez czujnik wstecznego.
This site uses cookies to help personalise content, tailor your experience and to keep you logged in if you register.
By continuing to use this site, you are consenting to our use of cookies.
