@luckyboy zależy jak i gdzie ruda wejdzie. Błotniki przód to wymieniasz bo teraz tanie jak barszcz, zresztą tak jak progi. Problem to teraz tak naprawdę to tylne ćwiartki, bo pas tylny i przedni oraz podłoga też do ogarnięcia, wyciąć wspawać, zabezpieczyć nie musi być dobrze wizualnie bo tego nie widać. A z resztą autem za 10tys nie będziesz jeździł przez 15lat a takie zabezpieczenie na 5lat starczy.
-
Cytatów używajcie tylko jeżeli jest to potrzebne! Jeżeli chcecie komuś odpisać używajcie @ z nazwą użytkownika.
Samochód na dojazd do pracy 10 tys. Czyli ekonomia i czysta eksploatacja
- Thread starter kepa416
- Start date
STREAM-HD
Użytkownik
- Samochód
- VW Passat B5FL 1.9 TDI-PD
@Kuba ja napraw blacharskich nie toleruje. Jak coś zaczyna wychodzić to sprzedaje samochód. Progi zrobisz i za dwa lata wyjdą pierwsze kalafiory
Przesadasz. Jak ktoś wytnie gdzie trzeba i wspawa tak aby nie "stopić" ocynku to nie ma powodów aby coś wyszło.
Wystarczy wiedzieć co się robi i używać środków na poziomie.
luckyboy
Pod nadzorem
- Lokalizacja
- Toruń
- Samochód
- 1.6 HDi 92 FAP DV6DTED
"Nie stopić ocynku" hahaha dobre
Każde spawanie to początek korozji, a spawu progów od wewnątrz nie zabezpieczysz, bo nie ma dojścia. Mi naprawy blacharskie nie pasują, bo zawsze coś wychodzi, wolę stan fabryczny nadwozia.
Zielony34
Użytkownik
- Samochód
- Renault Laguna II PH II 2.0 F4R 714 135KM + LPG Zenit Blue Box rev.4\Honda CBF600S
Ile po naszych drogach jeździ samochodów bitych i prostowanych i ludzie po 10 latach od zakupu chwalą, że nawet purchla nie ma... Bądźmy poważni i nie przesadzajmy w żadną ze stron. Osobiście sporo już widziałem w życiu, bo też naprawy blacharskie na samochodach miałem. Nawet kupując auto z salonu, zdarzy się, że ktoś się nie przyzna [bo nawet sprzedawca w salonie nie wie], że w transporcie zjechało z zaczepów. Albo, że pracownik na parkingu, jak przestawiał, to przestawił nie tylko całe auto, ale i też jego elementy. Najważniejsze jest, aby wszystkie systemy bezpieczeństwa były sprawne.
Każdy chciałby kupić auto z oryginalnym lakierem, bez korozji z niskim przebiegiem, silnik ledwo dotarły itd.
Obawiam się jednak że do 10tys będzie to niemożliwe. Wiadomo też że taniej jest wymienić alternator, rozrusznik, magistralę wody itd lecz przez rdzę na progu nie będziesz się zastanawiać czy dojedziesz do domu czy nie, po prostu możesz próg naprawić za 4miesiace a auto nie jest wyłączone z ruchu, a przy 15 letnim samochodzie to jest ważne.
Obawiam się jednak że do 10tys będzie to niemożliwe. Wiadomo też że taniej jest wymienić alternator, rozrusznik, magistralę wody itd lecz przez rdzę na progu nie będziesz się zastanawiać czy dojedziesz do domu czy nie, po prostu możesz próg naprawić za 4miesiace a auto nie jest wyłączone z ruchu, a przy 15 letnim samochodzie to jest ważne.
tkm
Użytkownik
- Samochód
- Citroen C5 mk1 2.0 HDI 109
Jeśli chodzi o dobry stosunek ceny do jakości to wybrałbym coś z grupy PSA/Renault. Jeśli nie były drutowane to korozji nie ma, silniki diesla bez większych wpadek. Szukałabym Clio 1.5dci z założeniem, że trzeba będzie profilaktycznie obejrzeć silnik i w razie problemów wymienić np panewki. Można poszukać puga 206/207 albo cytryny C3.
Nigdy nie miałem lpg więc nie będę polecał ale bardzo możliwe, że taka opcja mogłaby być bardzo dobra.
Jeśli chodzi o diesla, to lać najtańsze paliwo z dużej sieciowej stacji razem z AR6900d-max i cieszyć się jazdą.
Nigdy nie miałem lpg więc nie będę polecał ale bardzo możliwe, że taka opcja mogłaby być bardzo dobra.
Jeśli chodzi o diesla, to lać najtańsze paliwo z dużej sieciowej stacji razem z AR6900d-max i cieszyć się jazdą.
Michalos12
Użytkownik
- Samochód
- citroen C3 1.4hdi 68km,peuegot 301 1.6 bluehdi 99km
Z francuskich to 1.4 lub 1.6 hdi 8V szukaj w dieslu
Michalos12
Użytkownik
- Samochód
- citroen C3 1.4hdi 68km,peuegot 301 1.6 bluehdi 99km
Panewki
Zielony34
Użytkownik
- Samochód
- Renault Laguna II PH II 2.0 F4R 714 135KM + LPG Zenit Blue Box rev.4\Honda CBF600S
Jakie panewki? Nie powielaj mitów. Przy interwałach 10 tysięcy nie ma z nimi problemów.
Pod warunkiem, że pierwszy właściciel w taki właśnie sposób serwisował auto, a to jest mało prawdopodobne...
Co do samego Clio III to bardzo fajne auto (żona tym jeździ tyle że 1.6 benzyna), do miasta wręcz idealne. Jedyną wadą jak dla mnie jest za krótka skrzynia - tam można piątkę wbić przy 50km/h i silnik nie ma żadnego problemu z przyspieszaniem. Gorzej jest w trasie bo przez to przy wyższych prędkościach robi się głośno przez wysokie obroty silnika.
Co do samego Clio III to bardzo fajne auto (żona tym jeździ tyle że 1.6 benzyna), do miasta wręcz idealne. Jedyną wadą jak dla mnie jest za krótka skrzynia - tam można piątkę wbić przy 50km/h i silnik nie ma żadnego problemu z przyspieszaniem. Gorzej jest w trasie bo przez to przy wyższych prędkościach robi się głośno przez wysokie obroty silnika.
luckyboy
Pod nadzorem
- Lokalizacja
- Toruń
- Samochód
- 1.6 HDi 92 FAP DV6DTED
Powodem zużycia panewek nie jest interwał oleju tylko jego brak. Zmodernizowano pompę oleju i panewki przestały wycierać się.
